惠民生 暖民心丨乌鲁木齐市公交站点座椅更新安装全面启动 1889个候车座椅将“换新上岗”

等车累了，坐下来歇歇脚——这是许多市民对公交候车座椅最朴素的期待。6月16日，全市公交站点候车座椅更新安装工作已全面进入施工阶段，覆盖主城区及重点城乡接合部共600个公交站点，计划安装1889个全新候车座椅，预计9月底前基本完成。

现场直击工人挥汗安装，市民抢先试坐

6月16日16时，记者在兵团医院公交站看到，3名安装工人正用电钻将一组不锈钢材质的新座椅固定在地面上。新座椅为银灰色边框搭配原木色双人座，椅面采用了防滑设计，并选用耐候性强的材料，边缘采用圆角设计，确保使用安全。

“原来这个站台没座椅，我们老年人等车都没地方歇脚。”正在候车的86岁市民杨庆祥看到新座椅装好，立即上前试坐，连连点头：“稳当！高度也合适，膝盖不憋屈，对老年人太友好了。”

现场施工负责人王新彬介绍，此次新安装的座椅为简易平板式，适用于站台空间有限的路段。“所有座椅都经过防锈、防腐处理，承重能力提升至200公斤以上，周边不锈钢，中间木质，还加了防烫涂层，夏天暴晒后不会烫皮肤。”

记者随后走访了燕儿窝、红光山、青年路沿线多个站点，都安装了新的座椅。在燕儿窝公交站点，新装的座椅上已有市民坐着翻阅手机。带着孩子的市民李冉说：“以前这站没地方坐，抱着孩子等车胳膊都酸。现在好了，感谢政府想着老百姓。”

数据背后一次覆盖全市的“座椅升级”

市公交集团维修服务中心副经理李斌向记者提供了详细数据：此次更新安装工作覆盖范围为全市600个公交站点，涵盖BRT站台、常规公交站及部分远郊区县主干道站点，共计1889个候车座椅，都是平板式座椅。新座椅采用304不锈钢压铸，相较旧款铸铁座椅，重量更轻，不易生锈，维护成本降低约40%。每座宽度40厘米、长120厘米，椅面距地面45厘米，符合老年人及残障人士坐姿习惯。

“我们目前安装的是无公交座椅的站点，考虑到部分站点客流大、等待时间长，我们在这些区域加密了座椅数量——比如铁路局站、南湖小区站等，原来只有1个座椅，现在增加到2至3个。”李斌说。

市民建议从“有得坐”到“坐得好”

在随机采访中，多位市民对新座椅工程表达了肯定与期待。

市民陈卉说，自己每天要换乘两趟公交，高峰期等车十几分钟是常事。以前有些站台连个坐的地方都没有，只能蹲着或靠栏杆。现在座椅又新又干净，真的很实用。

学生刘新说，他家在燕儿窝附近，有些站点比较偏，以前没有座椅，现在放学看到新装了一排座椅，同学都说公交站点终于“像样”了。

68岁的退休教师刘明芳坦言，这是真正的适老化改造。年纪大了，腿脚不好，等车必须坐着。以前经常要走两站路才能找到一个完整座椅。现在好了，几乎每个站点都有干净结实的椅子。

在采访中，也有市民提出建议，希望站点内增设带靠背的座椅，并加强后续保洁维护。对此，李斌回应，带靠背的座椅长期使用后存在松动隐患，可能影响安全。针对保洁维护问题，企业后续将与城市管理部门建立联动机制，对座椅实行定期巡检和清洁制度，确保设施整洁、安全、可用。

市交通运输局客运管理科科长王腾说，全部安装工作将于9月底完成，市民可通过“乌鲁木齐公交集团”微信公众号或拨打椅子上的维修电话0991—2572218反馈使用体验和维修需求。

“一座城市的温度，往往体现在等车的几分钟里。”王腾说，“我们希望每一张座椅，都能让市民和游客感受到：乌鲁木齐公交，不只是把人送到站，更愿意让人坐得安稳、等得安心。”（记者梁淑芳）

多说一句

一个座椅，看似小事，却是城市治理的“绣花针脚”。在采访中，记者看到的不只是工人拧螺丝钉的身影，更是老人坐下时舒展的眉头、年轻人暂时放下重负的轻松。600个站点，1889个座椅，平均每个座椅服务周边成百上千的乘客——这不仅仅是一组数字，更是这座城市对每一位出行者最细致的关怀。（梁淑芳）

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