空中丝路再展翅枢纽能级跃新阶——乌鲁木齐天山国际机场转场运营一周年观察

2026年4月17日，春风拂过天山南北，乌鲁木齐天山国际机场北航站区迎来投运一周年。

自1924年西北航空委员会开辟西北航线计划，到20世纪30年代新疆机场始建，再到2025年4月17日北航站区顺利转场投运，乌鲁木齐天山国际机场走过了从无到有、由小到大的世纪征程。

而刚刚过去的一年，是这段百年历程中最为浓墨重彩的一章——过去一年，乌鲁木齐天山国际机场完成旅客吞吐量2917.97万人次，货邮吞吐量33.18万吨，飞行起降19.5万架次，成功跻身全球百强机场。运营航线311条，联通亚、欧、非48个国际城市。一座区位门户复合型国际航空枢纽，正从蓝图变为现实。

从基础保障到品质体验

北航站区的投运，不仅是地理名称的变更，更是一次发展能级的质变。

4月17日，贵阳旅客如年走进乌鲁木齐天山国际机场大厅，刚完成值机的她忍不住向身边的同伴感慨：“这座航站楼让我们都好惊喜，科技感十足，办理值机、托运行李、安检、登机都顺畅无比，乌鲁木齐有这样的机场体验太棒了，新疆值得一次又一次的奔赴。”

这场始于2019年的改扩建工程，是机场自建成以来规模最大、投入最高的一次。随着2026年下半年南区改造全面完成，机场将拥有3条跑道，远期可保障年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨——这一数字，是当前实际运量的两倍有余，为未来发展预留了充足空间。

在航站楼内，50万平方米的建筑体量、3条指廊、8个值机岛、168个值机柜台、67座登机桥，构成了高效运转的旅客服务体系。

来自上海的旅客李哲拖着行李箱，在登机桥前停下脚步：“我经常出差，去过不少大型机场，乌鲁木齐天山国际机场的靠桥率真的惊艳到我了，不用再坐摆渡车奔波，省了好多时间，太省心了。”

飞行区等级达到4F，2条跑道可满足A380等重型民航飞机起降，169个机位与3座维修机库为机队运行提供了坚实后盾。而占地35万平方米的综合交通中心，与航站楼主体结构相连，形成了以出租车、网约车为主，机场巴士、地铁捷运系统为辅的立体集散网络——日均运营出租车5699辆、网约车5023辆，地铁日均转运4076名旅客。

“下飞机后不用出去就能坐地铁，比打车还方便。”李哲补充道。

硬件升级带来的运行效率提升立竿见影。

2025年，航班放行正常率达93.55%，起飞正常率87.32%，同比分别提升1.51和1.39个百分点；航班靠桥率由转场前的78.6%提升至87.7%，2026年预计将突破90%；旅客满意度达95%，航空公司满意度达96.68%，货主满意度达98.7%；当前双跑道高峰小时容量可达42架次/小时，三条跑道同时运行的情况下，高峰小时容量预计可以提升至48架次/小时——这些数字背后，是机场从“能走得了”向品质保障的深刻转变。

从区域枢纽到国际门户

如果说硬件提升是“强身健体”，那么航线网络的拓展则是“通经活络”。

数据显示，2025年，乌鲁木齐天山国际机场完成旅客吞吐量2917.97万人次，货邮吞吐量33.18万吨，飞行起降19.5万架次，同比分别增长5.1%、40.7%、3.3%。

尤为亮眼的是国际业务：国际及港澳台旅客吞吐量98.9万人次，同比提升62.31%；国际货邮吞吐量达12.28万吨，同比增长204.8%，上半年更以715%的运力增幅成为全球货运出港增长最快的机场。

依托愈发通畅便捷的国际航线网络，首府各大旅行社已真切感受到了今年国际客流提前增长的强劲势头。

“就最近一个多月，我们已经成功承接多批中亚及俄罗斯入境游客，三月份

仅哈萨克斯坦就有150多名游客来乌鲁木齐。”

新疆西域国际旅行社有限责任公司总经理杨树国说，旅行社十分看好今年入境游市场，目前正打造3至5日短线、7至9日长线文旅康养产品吸引国外游客。目前聚焦针灸、理疗、鼻炎诊疗等外宾需求，每月均有稳定康养团队入境，后续还将推出百人以上大型康养团，持续拓展入境康养旅游市场。

“西出”与“东联”双线并进。乌鲁木齐天山国际机场全年累计运营航线311条，同比增长48条，联通48个国外城市、85个疆外城市和23个疆内城市。向西，国际航线通达亚洲、欧洲、非洲等国家及地区，11个通航的中亚航点数量位居全国十大枢纽机场之首；向东，航线通道紧密衔接京津冀、长三角、成渝等核心城市。

阿拉木图、塔什干、第比利斯、莫斯科、香港等核心航线贡献了85%以上的国际及港澳台旅客吞吐量，其中莫斯科旅客增长292.3%，香港旅客增长233.3%。2026年夏秋航季，国际及港澳台客运航班将达到27.7班/日，至阿拉木图增至6班次/日，至香港增至14班/周。

货运领域更是亮点纷呈。随着机场成功获批空港型国家物流枢纽，全货机航线网络快速织密，覆盖欧、亚、非三洲，至第比利斯、伊斯坦布尔、伦敦等头部航线货量均突破万吨。

创新推出“货站前置”“机坪直提”等服务模式，开通全国首条“粤新快线”铁

空联运跨境班列，构建起“广州货、乌鲁木齐转、欧洲达”的“铁路+航空”立体物流网络，节约跨区域物流成本约25%，每批次出口运输成本平均可节约40万元。截至3月底，已开通直飞布达佩斯、华沙、莫斯科以及串飞英国蒂赛德等地的全货机航线25条，物流网络覆盖了欧洲东部及腹地核心区域。

从用心保障到贴心服务

投运一周年以来，乌鲁木齐天山国际机场始终以旅客需求为导向，持续优化服务流程、提升服务品质，让每一位旅客的丝路航程都更具温度与效率。

60/90分钟高效中转、“一刻登机”服务、智慧出行、助残驿站、“同城同质同价”……“天缘”服务品牌统领下的“九免九享”中转服务和“安检七行+”智慧安检，一系列精细化服务举措落地生根，用专业与贴心为旅客出行保驾护航，让便捷与温暖贯穿行程全程。

“‘一票到底、行李直挂’便捷服务也开通了。”乌鲁木齐国际机场旅客服务部中转服务中心工作人员李璐介绍，乌鲁木齐天山国际机场已累计与全国30家疆外机场建立通程中转合作网络。托运行李将直接转运至最终目的地，中转环节无需重复值机、提取行李，大幅简化出行流程，有效节省中转时间，让旅客出行更省心、更高效。

此外，李璐说，针对国内转国际已办理一票到底的通程旅客，我们设有国内转国际专属通道，位于候机区内部。他们抵达后无需离开候机区，即可在本区域完成海关申报、边检查验手续，享受“一次过检、无感通行”的便捷体验。

此外，机场对航空公司放行正常率91%以上、靠桥率突破90%，同时下调起降、机位使用费，推行除冰包干服务，以真金白银助力降本增效。向驻场单位承诺全方位协同联动，推动第五航权落地，打造国际一流口岸服务环境。

“从地窝堡到天山，变的是更广阔的航站区、更智慧的服务、更开放的格局，不变的是我们服务国家战略、联通亚欧、造福人民的初心。”

站在“十五五”开局之年，乌鲁木齐天山国际机场正以百年积淀为基石，以一周年为新起点。向北，三条跑道蓄势待发；向西，亚欧黄金通道渐行渐宽；向上，一座辐射中西亚、连接亚欧的高品质国际航空枢纽正在拔节生长。这条架通疆内外、通达全世界的空中丝路，承载的不仅是旅客与货物，更是一个区域联通世界、拥抱未来的无限可能。（记者李凯通讯员何永贤）